雪白的弧形屋檐，犹如一只鸟振翅欲飞，红色的站名鲜艳而醒目……这是改造后刚投用的高速收费站甘泉河站(新区站)，与它同步改造的还有伊阙站(伊川北站)、周山站、孟津站(孟津城区站)、高新区站、洛阳东站等5个站点，未来，这些站点不但旧貌换新颜，站内硬件设施还将更具人性化。
看进度：施工现场如火如荼
6个正在进行提升改造的高速收费站改造进度不一，其中甘泉河站(新区站)已投用，其他各站点提升工程有的正在加紧建设，有的已启动前期准备工作。
11日，记者在伊阙站(伊川北站)看到，进进出出的施工车辆正在运送着钢筋、混凝土等物料，原本的站台已不见踪影，一个钢架结构站台已现雏形。
市交通局有关负责人告诉记者，这个站承担着许多大型货运车辆过境和小型车绕城通行需要，原有3上5下8车道已无法满足需要，此次全部重建，并新增办公人员管理用房。
在周山站记者看到，高速出口区域两侧已全部进行围挡，该负责人称两侧绿化将以新面貌呈现。
看形象：风格不一，各具特色
记者从效果图上看到，提升改造后的6个高速收费站，风格不一，各具特色，相同点是“颜值”都很高。
甘泉河站(新区站)：钢结构流线型设计，白色屋檐犹如振翅欲飞的鸟。
高新区站：极具设计感的顶棚，俯瞰犹如奥运场馆“鸟巢”，抽象结构也象征了高新区创新前沿的发展理念。
洛阳东站：方方正正的混凝土结构站台，与周边建筑物形象统一，庄重的外形透着历史的厚重。
孟津站(孟津城区站)：混凝土钢架结构站台，极具现代气息，符合该站现代物流业主要站点的新定位。
伊阙站(伊川北站)：隋唐风仿古造型的站台与龙门石窟遥相呼应，符合该站的新名字。该站离龙门石窟很近，隋朝以前龙门一直被称为“伊阙”，该站也因此得名。
周山站：简简单单的现代造型，仿佛正在积聚力量，一展宏图。
看通过率：车道普遍增加
除了形象大变样，作为一个功能设施，此次改造的重头戏是增加车道，6个高速收费站的通过率将大大提升。
其中甘泉河站(新区站)、高新区站、洛阳东站均变为4上6下10车道，共增设4个ETC车道，上下站口各两个。
伊阙站变为4上8下12车道。
其他站点车道数量不变，但对匝道口进行加宽，重新规划了车流组织方案，区域车辆通过率将大大提高。
看服务：便民设施多了
在6个高速收费站的提升改造计划中，记者看到，有人情味儿的项目增加了。
如甘泉河站(新区站)，增设了临时停车场，包含厕所、临时休息室、小型超市等功能区。此外还有电动车充电桩等新型便民服务设施。
没有建设条件的站点则是划定停车位，方便接送乘客的车辆在此停靠。
所有新建改造的高速收费站上站口还将设置ETC车道诱导杆，以避免未安装相关设备的车辆误入ETC车道。