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“恩斯特龙”为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机，其*用型编号为TH一28。 年2月，达拉斯举行的直升机协会90国际直升机展览会上首次展出了“恩斯特龙”。该机是在FX的直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊涡轮轴发动机。年12月首次飞。年10月7日，4座宽机身型首次试飞。
“恩斯特龙”*用型是按美国陆*新的教练直升机要求改为3座教练型，编号为TH一28“恩斯特龙”民用型4座布局可快速改装成3座教练型，3座行*运输型，或1副座椅的运货型。恩斯特龙公司在年上半年取得联邦航空局适航证后，已卖出40架。
图：“恩斯特龙”
旋翼系统
旋翼为3片铰接式金属桨叶，桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA.5。两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨，尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧。桨叶不能折叠。
传动装置
两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。
尾部装置
装有水平安定面和垂直尾面。
图：恩斯特龙直升机
着陆装置
滑橇式起落架，带有油一气减振器。
动力装置
一台艾利逊一C20W涡轮轴发动机，功率为干瓦（轴马力），可降低功率使用，功率可降到.5干瓦（轴马力），最大连续功率为.4干瓦（轴马力）。3个互连耐坠毁油箱，总燃油时为升。
座舱
教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行*运输型和单座运货型。
系统
12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。
机载设备
标准设备有：空速指示器，高度表，罗盘，燃油压力报警灯，减速器滑油温度计，转弯倾斜指示仪等，还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪，瞬时垂直速度指示器等。