桥隧建设全面展开
项目总体进展顺利
6月25日上午10时许，记者从济南市区经过一个小时的车程颠簸到旅游路东延项目施工现场。在西巨野河大桥现场看到，桥梁施工已经全面展开。今年5月29日，旅游路东延正式开工。
济南市交通运输局*组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰在项目现场介绍，旅游路东延全长约10公里，西起省委*校也就是原旅游路最东头，沿着经十东路平行线一路向东直达绕城高速大东环附近，与济潍高速和章丘南外环相连接。
“目前，青龙山隧道出洞口左线套拱施工已全部完成，鹊山隧道进口端右洞套拱模板已拆除完毕，西巨野河大桥完成桩基占总量的12.3%。”济南市交通运输事业发展中心副处长李少祯称。
西巨野河大桥位于西巨野河的上游，上游便是郎茂山水库。因为是季节性河流，巨野河内没有水流。记者随后来到了鹊山隧洞施工现场，现场有数辆工程机械正在围绕隧道洞口施工，现场多台雾炮车持续不断的作业，钻机在洞口内壁破孔，掘土机、塔吊等不同机械在紧张的运转着。
“隧道的地质一般较松软，有时候还会涌水、涌砂，施工难度会增大。”济南*河路桥第一分公司副经理韦兴茂告诉记者，隧道在打孔之前都要做管棚超前支护，从洞口开始建立管拱和管棚，然后钻孔，推进钢管，起到一个支护的作用。“目前，青龙山隧道和鹊山隧道都在进行洞口建设，预计七月份就可以进洞了。”韦兴茂称。
助力科创大走廊
促进城乡融合发展
记者在从西巨野河到鹊山隧道的路上看到，道路两侧分布这一些在建园区。其中有中科院理化所、中科院电工研究所等高新科技理论研究园区。从地图上看，东延路沿线还有一些园区在建设。
济南规划沿经十东路打造26公里长的齐鲁科创走廊，涉及高新区、历城区、章丘区，重点布局山东产业研究院、超算中心、人工智能等一批高科技园区，形成产业转化的大的载体空间和平台。
但随着科创走廊入驻园区与企业增多，世纪大道“消化”不动全部的产能，科创走廊的辐射急需向南部拓展。旅游路东延落地通车后，将吸引高新技术企业前来投资，便利的交通环境，优越的区位优势，旅游路东延已经具备城市新中心主干道路的资质。
记者一路上穿过数条崎岖的农村自建乡道，翻过了多个小山包，从鹊山隧道往回返，下坡几乎都是急坡，道路狭窄。考虑到沿途穿过村落，并且城乡发展不平衡等因素，旅游路东延推进过程中，从促进城乡融合发展的角度下功夫，充分考虑城区交通与乡村干线道路存在的差别，具体问题具体分析，使项目建设既利于城市建设，又服务乡村发展。
旅游路东延通车后，周边居民将告别主路进不了山的历史，通过东延路，附近乡镇将纳入“东强”的战略规划下。
计划明年10月建成通车
多条高速正推进前期程序
在旅游路东延项目实施过程中，针对旅游路串联英雄山、泉城公园、千佛山、龙洞、野生动物园、植物园、朱家裕古村等自然人文景观的特点，旅游路东延继续深挖旅游路旅游资源及文化特色，与项目建设深度融合，让这条泉城最美路更靓更美，为讲好济南故事，打造具有济南特色的城市风貌作出贡献。
“建成之后，新增了一条东部方向通往潍坊青岛的高速通道。”济南市交通运输局*组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰称，旅游路东延通车后，进一步拉大了东部城区发展的新框架，助推打造城市发展新格局，同时助力强省会建设及省会经济圈发展。
杨峰介绍：“今年交通部门全力加快国道、省道、高速公路的建设，这里面有省道旅游公路项目，穿过南部山区的大门牙、小门牙，全长约30公里，目前已经展开了对仲宫大桥、柳埠大桥的加固和改造的施工。”
记者了解到，大西环、京台高速路的改扩建也在稳步有序地进行。同时还有一批重点的工程项目交通项目在加快推进审批手续，例如机场高速、南绕城高速、东绕城高速前期的立项等一系列手续。
杨峰表示，旅游路东延工程预计于明年10月份与济南至潍坊高速公路同时建成通车。抓住机遇，大力助推济南市的交通发展，为省会经济圈交通一体化的互连互通做出交通人应有的贡献和担当。
相关链接：探索彩色沥青路面
设立独立的慢行车道
旅游路东延积极推行应用HSE管理理念和6S管理法，推行健康、安全、环境一体化管理，做到人、机、料、法、环的有机结合，不断推动公路建设的智能化、信息化、标准化、精细化，全面提升工作效率和工程整体建设水平。在项目具体推进中，将结合区域发展规划特点，积极探索彩色沥青路面、不锈钢桥梁模板等新工法、新技术，高质量推动科技创新为工程建设赋能。
此外，项目还积极践行绿色发展理念，项目规划阶段尽量避免新增建设用地，节约每一寸土地；项目设计阶段尽量调配使土石方产生及利用平衡，避免资源浪费；施工阶段实行八项措施，加强扬尘在线检测系统等技术在项目实施中的应用，保证扬尘防治有效落实。同时，该项目设置独立的自行车及人行道，保证沿线居民、骑友出行安全，倡导绿色环保出行，也为远期慢行交通量增长预留了条件。
⊙编辑：章丘时间
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