被誉为广州都市圈的第一条“超级大闭环”广佛环线，又有新进展。
昨天（5月23日）东环段龙洞站主体结构顺利完成封顶，预计年实现通车；而南环段全线已经通过消防验收，有望今年底开通。
东环龙洞站主体结构顺利封顶
据广州地铁最新消息，昨天（5月23日），广佛环线东环龙洞站主体结构顺利完成封顶，意味着工程正式进入下一工序转换阶段，为全线按期通车打下坚实基础。
截至目前，东环土建工程完成82.7%，8座车站中，5座已经封顶，3座正在进行土建施工，1个区间已贯通，8个区间正在进行土建施工。
而广佛南环城际全线已经通过消防验收，包括番禺站、张槎站、北滘西站、区间房屋及隧道、陈村站、顺德北站及北滘综合检修基地，也就是说离开通又进了一步，计划在今年开通运营。
广佛环线称为“超级大闭环”，因为它把两个万亿级城市连成了一个环，广州有花都、白云、天河、海珠、番禺，佛山则有顺德、禅城、南海，全线设24座车站。
可想而知，如此一个大工程，建设起来并不简单，于是规划了“四环”来建设：
最先建设的南环（佛山西站至广州南站），全长35公里，有5座车站，地下车站3座（顺德北站、陈村站、番禺站），高架车站2座（张槎站、北滘西站）。
但最早通车的却是北环（白云机场北站至广州北站），年11月就开通了，与新白广城际铁路共线运营。
东环（广州南站至白云机场北站）全线长约46.75公里，途径番禺、海珠、*埔、天河和白云，共设大石、科学中心等8座车站。
西环（广州北站至佛山西站）目前还未开工，但